|
В этой главе рассказывается о ручке газа - самом возбуждающемустройстве мотоцикла. Скорость манит всегда, но этот зов долженуравновешиваться опасностями реального мира - вроде заполненныхмашинами улиц или полицейских радаров. Готов поспорить, чтокогда вы освоите приемы из этой книги, цифры на спидометре станутменьше вас волновать - предметами вашего обожания станутидеальная траектория в повороте, точное торможение содновременным переключением вниз и меньшее среднее времяпрохождения любимого маршрута.
Неправильное использование газа является причиной большинстванеспровоцированных аварий с мотоциклистами. Ничегоудивительного - если подержать ручку открытой всего несколькосекунд, цифры на спидометре большинства современных мотоцикловстанут трехзначными. Спортбайк-шестисотка проходит четвертьмили примерно за 10 секунд, литры выходят из 9-ти, и заметьте - этомотоциклы, которые продаются в магазинах.
Подержите газ открытым подольше, и скорость шестисоткиперевалит за 150 миль в час, а мотоцикла класса "больше литра" за190 миль в час. Эти данные получены на слете Southern CaliforniaTiming Association, проходившем на дне высохшего озера ЭльМираж. Возможно, вы тоже знаете участок хайвея, позволяющийположить стрелку тахометра в красную зону на высшей передаче,хотя большинство американских дорог для таких опытов не годится.Самое плохое, что ручку газа очень легко открутить, но справиться срезультатом очень трудно.
Давайте не будем питать иллюзий - любой придурок умеет ускоряться по максимуму. Придуркидоказывают это каждый день, пополняя списки жертв неспровоцированных мотоаварий, вызванныхпревышением скорости. Это они оставляют черные полосы на асфальте, начинающиеся прямо передповоротом и упирающиеся в отбойник или дерево на обочине.
В откручивании ручки нет ничего трудного, таким умением не стоит гордится. Гораздо труднее идостойнее освоить приемы, в которых точная работа газом является ключевым моментом.
Из четвертой главы вы знаете, что правильное использование газапомогает поворачивать. Вы закрываете газ перед поворотом, чтобызагрузить переднее колесо и сжать вилку. Медленный мотоциклохотнее наклоняется.
Открытие газа перемещает вес с передней на заднюю шину,распрямляет вилку и заставляет байк либо поддерживать уголнаклона, либо уменьшать его, в зависимости от степени открытия газаи мощности мотоцикла. Вот почему так трудно рулить ускоряющимсябайком. Подумайте сами - передняя вилки распрямилась, значитрулевая геометрия байка стала более устойчивой. Но если сбросить газ и сжать вилку, то геометрияменяется в сторону лучшей поворачиваемости. Итак, простым перемещением веса вы меняете поведениесвоего мотоцикла, делая его то более устойчивым, то более поворачиваемым. Конечно, можно повернутьбайк и на полном газу, но вам потребуется большее временя и расстояние. Заведите привычку закрыватьгаз перед поворотом. Это всегда помогает, особенно если добавить немного тормозов.
|
